隨著世界上越來(lái)越多的國(guó)家或地區(qū)倡導(dǎo)綠色交通，電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在逐步擴(kuò)張。與燃料汽車(chē)不同，除了電機(jī)充電電池外，交易電路、電力線路和充電插座外殼也成為汽車(chē)必須注意的附件之一。因此，汽車(chē)企業(yè)在電動(dòng)汽車(chē)零部件的研發(fā)上花費(fèi)了更多的時(shí)間。這也是鋁合金鑄造加工技術(shù)經(jīng)常應(yīng)用于直流電動(dòng)DC新能源電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)的原因之一。

鋁合金鑄造加工工藝是對(duì)隨機(jī)鋁合金鑄造方法的改進(jìn)，是指在相對(duì)較高的標(biāo)準(zhǔn)下調(diào)整鋁壓鑄機(jī)上的壓力，將熔化鋁立即融入封閉的金屬鑄造中。因此，壓鑄鋁合金的強(qiáng)度較高，壓鑄鋁合金的表面質(zhì)量?jī)?yōu)于鑄造鋁，成為汽車(chē)零部件制造業(yè)更廣泛的應(yīng)用方法。在DC新能源電動(dòng)汽車(chē)中，由于電機(jī)電路板、充電電池、充電插座等部件對(duì)鋁合金型材的要求較高，壓鑄鋁的導(dǎo)熱系數(shù)超過(guò)鋁合金型材。因此，通過(guò)調(diào)整鋁合金型材的空氣壓縮比，也可以在鋰電池組中產(chǎn)生適當(dāng)?shù)膫鳠徇^(guò)程，從而使這些部件更加耐用和高效。

電池是新能源電動(dòng)汽車(chē)最基本的部件之一，其質(zhì)量和性能直接關(guān)系到新能源汽車(chē)的里程和客戶體驗(yàn)。DC新能源汽車(chē)的充電電池部件大多采用鋁合金鑄造工藝。例如，榮威Ei5電池盒周?chē)慕饘賶|片采用鋁合金鑄造工藝制成。由于新能源電池盒中的每一個(gè)鋰電池都必須固定在底盤(pán)上，平面圖相機(jī)座椅和備用輪胎支撐架也采用鋁合金鑄造工藝制成。

充電插座是新能源電動(dòng)汽車(chē)不可缺少的組成部分之一。在DC新能源電動(dòng)汽車(chē)中，鋁合金鑄造加工工藝也成為充電插座制造中最常用的加工工藝之一。例如，林肯汽車(chē)MKZ的充電插座是由鋁合金鑄造工藝制成的。由于新能源汽車(chē)的充電插座和普通汽車(chē)的油箱插座有不同的原材料和尺寸設(shè)計(jì)方案，因此需要更詳細(xì)、更高檔的加工工藝。

鋁合金鑄造工藝在DC新能源電動(dòng)汽車(chē)中的應(yīng)用非常重要和普遍。該工藝不僅可以加快制造速度，而且可以提高汽車(chē)零部件的質(zhì)量和性能。因此，鋁合金鑄造加工工藝有望在未來(lái)的新能源電動(dòng)汽車(chē)制造中得到更廣泛的應(yīng)用。